Ett norskt räckviddstest utfört av NAF och motor.no – rapporterat av Teknikens Värld – visar stora skillnader mellan WLTP-siffran och vad bilarna faktiskt klarade i praktisk körning. Volvo EX30 placerade sig långt ner i listan. I den här artikeln förklarar vi vad testet visade, varför avvikelser uppstår och vilka konsekvenser det har för dig som överväger en EX30.
Vad visade testet?
Testlaget körde ett stort antal elbilar med fulladdade batterier tills de stannade och jämförde den uppmätta sträckan med respektive WLTP-värde. För samtliga modeller valdes tvåhjulsdrivna varianter och testet kördes på norska landsvägar i regn med relativt låga sommartemperaturer (cirka 2,5–13 °C).
Volvo EX30 stannade efter 375,6 km, jämfört med WLTP-värdet 472 km — en avvikelse på 20,4 procent. Bilen hamnade på 24:e plats av 26 testade modeller.
| Modell | Räckvidd i testet (km) | WLTP (km) |
|---|---|---|
| Mini Countryman SE All4 | 428,1 | 411 |
| BYD Seal U | 499 | 500 |
| Volvo EX30 | 375,6 | 472 |
| Volkswagen ID.7 | 450 | 582 |
Testet visar både bilar som kom nära eller över WLTP (till exempel Mini och BYD i detta test) och modeller som hade stora minus jämfört med standardvärdet. Enligt testlaget var EX30 bland de bilar med största negativa avvikelse.
Varför blev räckvidden kortare än WLTP?
Det finns flera förklaringar till att verklig räckvidd ofta avviker från WLTP:s siffra:
- Temperatur: WLTP-mätningar görs vid ungefär 23 °C i kontrollerade laboratorieförhållanden. Kallare lufttemperaturer ökar energiförbrukningen eftersom batterier och värmesystem belastas hårdare.
- Köra i verkligheten: Landsvägskörning, varierande hastighet, vind och nederbörd påverkar förbrukningen mer än de standardiserade körprofilerna.
- Utrustning och last: Däckval, släpvagn/last, takräcke och vikt ökar rull- och luftmotståndet.
- Drivlinans konfiguration: Testet använde tvåhjulsdrift för alla modeller; olika drivlinor (RWD, FWD, AWD) och programvaruinställningar påverkar verklig räckvidd.
- Förbrukningsdriven körstil: Högre medelhastighet och aggressiv acceleration ger snabbare avvikelse från WLTP.
Vad betyder resultatet för dig som överväger en EX30?
För svenska köpare är det viktigt att tolka testet utifrån det egna bruket. Om du ofta kör i kalla förhållanden, pendlar långa sträckor eller gör många motorvägsetapper bör du räkna med att verklig räckvidd kan bli betydligt lägre än WLTP-värdet. Testet visar att EX30 i dessa norska förhållanden gav ungefär 20 procent mindre räckvidd än WLTP – det är ett praktiskt exempel på hur mycket avvikelsen kan bli i kalla, blöta och blandade landsvägsförhållanden.
Det betyder inte att bilen är olämplig för alla; om dina resor mest är korta stads- eller pendlingssträckor räcker räckvidden ofta bra. Men för längre resor behöver du planera fler stopp eller välja en annan bil/variant med större praktisk räckvidd.
Praktiska råd för att få mer räckvidd ur EX30
- Räkna med marginal: Planera turer med en större buffert än WLTP-värdet, särskilt vintertid.
- Ladda smart: Ladda upp batteriet före avfärd och använd eventuell förkonditionering via appen för att värma batteriet medan bilen fortfarande är ansluten till laddning.
- Temperaturhantering: Parkera i garage när möjligt och undvik att köra med maximalt värmebehov under resan genom att klä dig efter väder.
- Däck och däcktryck: Vinterdäck med rätt tryck och låg rullmotstånd hjälper, men välj alltid däck anpassade för säkerhet i din region.
- Körstil: Jämn fart och konservativ acceleration minskar förbrukningen signifikant vid längre körningar.
- Undvik onödiga laster: Ta bort takbox eller löstagbara tillbehör när de inte behövs.
Hur ska du jämföra bilar och uppgifter framöver?
WLTP är ett användbart utgångsvärde för att jämföra modeller i labbförhållanden, men verkliga tester som det norska ger kompletterande information om hur en specifik modell presterar i vardagliga förhållanden. När du jämför bör du leta efter både standardiserade siffror (WLTP) och oberoende verklighetstester, och i båda fallen kontrollera att siffrorna gäller samma variant (batteristorlek, drivning). Provturer i dina vanliga körförhållanden och att studera oberoende räckviddstester är bra sätt att få en mer komplett bild.
Källa: Räckviddstest rapporterat av Teknikens Värld, baserat på mätningar från NAF och motor.no.